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                齒輪油泵的特性特點與安裝故障介紹

                Jan.08,2020瀏覽量:返回上一頁

                齒輪泵結構簡單緊湊。易于使用和維護,本系列泵具有良好的自吸性,每次泵不需要充液時,這種泵的潤滑是通過液體輸送自動實現的。因此,在日常工作中不需要添加額外的潤滑液。采用彈性聯軸器傳遞功率,可以補償安裝引起的小偏差。當泵不可避免地受到液壓的沖擊時,它可以起到更好的緩沖作用。

                齒輪泵特性

                1.結構緊湊,易于使用和維護。

                2.它有很好的自吸收能力,所以在每臺泵開機前不需要倒液體。

                3.齒輪泵的潤滑是通過輸送液體自動實現的,因此不需要在日常工作中添加潤滑油。

                齒輪泵廣泛應用于石油、化工、海洋、電力、糧油、食品、醫療、建材、冶金、國防等行業。其他液體的油。嘗試各種固化在室溫和高山室外安裝和工藝要求的保溫場合。

                齒輪泵結構特點

                該系列齒輪泵主要由齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。經滲氮處理后,齒輪具有較高的硬度和耐磨性。安裝并操作在帶軸的可更換襯套中。當泵工作時,用輸送介質自動實現泵各部分的潤滑。本系列泵結構簡單緊湊,使用維護方便,不銹鋼齒輪泵可輸送食用油、飲料等。

                1.泵的露天布置一般會安排在管道廊的底部或側面,也可以布置在雜項抽吸設備附近,主要優點是通風良好,操作方便,維修保養方便。如果泵的布局下有雜管廊,則泵出口中心線應對齊,距管柱中心線0.6米。

                2.安裝在半露天空氣中的泵適用于雨區。通常,泵布置在管道廊道下面,屋頂設置在管道的上部?;虮迷O置在框架的下部地板上,框架平臺用作天花板。根據亞洲-日本齒輪泵布置的要求,泵被布置成單排、雙排或多排。

                3.泵的室內布置適用于寒冷或多風的沙區,以及工藝有特殊要求的情況。

                齒輪泵故障分析

                1.油泵內部部件磨損油泵內部零件磨損會導致內部泄漏。這部分泄漏約占總內漏的50%~70%。熱量的損失,會導致泵過熱。必須更換或修理這種浮動襯套。

                2.最大不超過0.20mm)。另一種磨損是殼體工作面的周向磨損,主要是由于加油的雜質引起的。

                3.油封磨損、橡膠油封老化、卸荷片老化變質、彈性損失、高壓油腔和低壓油腔失去密封隔離效果,將產生高壓油腔油壓到低壓油腔,稱為內部泄漏,它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常油運輸為46L/min,標準卸油表橡膠油封為57/AM/Time/43。自緊油封為pg 25&;倍;42&;10骨架式油封,損壞或多年失效,空氣將從油封和主軸軸頸之間的間隙或進口板與泵殼連接處吸出,油泵通過油回管進入油罐,并在油箱內產生大量氣泡。這將減少油箱中的油量,增加發動機油箱中的油,使農具的提升速度變慢或不可能。必須更換油封以排除這一故障。

                4.油泵供油不足或無油壓現象:工作裝置舉慢、抖動或舉不動;燃料箱或油管中有氣泡;液壓系統在起重時發出聲音;拖拉機工作裝置在拖拉機剛開始時可舉起,油溫升高一段時間后,舉升緩慢或不能升高;當輕負荷可舉時,當負荷較重時,伸縮臺不能升高。故障原因如下:

                齒輪泵

                (1)液壓油箱油位過低;

                (2)液壓油不按季節使用;

                (3)進氣管被污物嚴重堵塞;

                (4)油泵主動齒輪的油封損壞,空氣進入液壓系統;

                (5)油泵進出口接頭或彎曲接頭的O形圈損壞,緊固螺栓或彎曲接頭的進出油管螺母不緊,空氣進入液壓系統。

                (6)油泵內部泄漏,密封環老化;

                (7)油泵端面或主從動齒輪套端面磨損或劃傷,兩個軸套端面不均勻程度;

                (8)油泵內部零件裝配誤差引起的內部泄漏;

                (9)左旋右油泵造成骨架油封破裂;

                (10)液壓油污垢過多。

                5.排除方法:

                (1)根據季節將所需等級的油添加或替換為所需的油位。在油管和螺栓或螺母上卸下異物;

                (2)更換老化或損壞的骨架油封或o形環;

                (3)更換磨損齒輪泵或油泵軸套,輕微磨損時將端面光滑,不勻允許誤差為0.03mm,上軸套筒端面低于泵體上平面(正常值小于2.5~2.6mm),超過誤差時,應在下軸套筒上加裝0.1~0.2mm銅片進行補償,安裝后軸套時應裝上后軸套。

                (4)為了保持兩個軸之間的平衡,必須在進油腔中安裝卸料板和密封圈。卸料板的密封圈應具有0.5mm的預壓量;

                (5)導鋼絲的彈性力應能同時將上、下軸套扭成小角度,在從動齒輪的轉動方向上,使主齒輪和從動齒輪兩個襯套的加工平面能緊密配合;

                (6)當齒輪嚙合時,軸套上的卸荷槽必須安裝在低壓室的一側,以消除有害的閉合死體積;

                (7)在壓入自緊油封之前,應在其表面涂上一層潤滑油,并應注意擋油邊的前蓋,不應倒裝;

                (8)右手泵不能安裝在左手機上,否則會破壞骨架油封;

                (9)在裝載泵蓋之前,須將少量油倒進泵殼內,而嚙合齒輪則須以人手旋轉;

                (10)在安裝油泵蓋之前,檢查泵蓋與泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6 mm之間,如果間隙太小,你應該更換大環和減壓件。液壓油泵安裝完畢后,應靈活轉動,無卡滯現象。

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